本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经不再是“老式”了。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的表现越来越好,本田还表示,法国站表现不佳是晋级的主要原因之一。本田晋升为奥地利大奖赛是在法国大奖赛之后不久。维斯塔潘在红牛圈赢得了本赛季的一等奖,然后在银石赢得了领奖台,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在匈牙利大奖赛的周末,Vestapan就表示本田已经放弃了对过去僵化的旧印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本(Masashi Yamamoto)认为,这样的促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我能理解为什么马克思总是比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。后来,我们在奥地利赢得了第一场比赛,这是基于加拿大和法国无法预测的低温条件。

有一个充分的理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚,他需要在不同的方式推广能源单位在某些情况下。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广对于发动机的耐热性是非常好的。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯遭遇了一个严重的发动机冷却问题。同样的问题是法拉利车队。这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度来到查尔斯莱克莱尔。最后,它超越了它的完成。在维斯塔潘之后,德国的冠军也在高温赛道上获得了胜利。

本田(Honda)F1技术总监田部丰彦(Toyoharu Tanabe)谈到了这一点:“在不同的轨道上,晋升的作用实际上是相互的。我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了,“在取得进展之后,我们将继续把这些成就带给德国,这就是为什么我们可以继续击败我们强大的对手。让我们努力保持一切最佳状态。”正如你所看到的,这个推广引擎在第一次推出时不是很好,因为我们在一开始就对不同的轨道条件做出了错误的判断。

幸运的是,在未来,我们将继续根据发动机在不同条件下的表现来调解裁剪,最后我们将看到目前的情况。国家。”田部丰吉弥补了这一点。。

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